Parts Not Produced By Willys |
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bgirmus
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Posted: 06 Nov. 2009 at 4:38pm |
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A few days ago, I started thinking about all of the parts on CJ2As that were not produced by Willys. There are a lot of them! I started compiling this list, which gives the part and the manufacturer. Obviously it is far from complete (there are a number of parts missing)
What other parts did Wilson Foundry Make? Does anyone have any additions/corrections? Brandon Edited by bgirmus - 06 Nov. 2009 at 4:41pm |
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1946 CJ2A 46191
1943 MB 265211 |
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samcj2a
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That's a great topic, Brandon. Off the top of my head, there was a second clutch pressure plate supplier, but the name is escaping me. Someone else should chime in now that I've mentioned it.
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sean
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Great list Brandon! Where did you find the info? Correction: Radiator - made by "Jamestown" (perhaps Harrison & Jamestown were related) Additions: Radiator cap - AC Sean |
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samcj2a
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And, one mystery that remains is who supplied the original battery cables!
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bgirmus
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Sean,
Thanks for the feedback. Pretty much all of the info was obtained through searches on google, the G, and this forum. |
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1946 CJ2A 46191
1943 MB 265211 |
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Tani Lall
Member Joined: 25 Oct. 2009 Location: India Status: Offline Points: 129 |
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Hi,
Great job,Hard work but useful... Regards, Tani |
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Coyote.............a cowboy's work is never done
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russnj
Admin Webmaster Joined: 20 July 2005 Location: W. Windsor, NJ Status: Offline Points: 3943 |
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some missing parts - water pump, bell crank, battery, oil pump, motor / transmission / transfercase mounts, speedo cable, hand brake cable, headlight switch, windshield glass
Some additions that I think are correct. Wheel Bearings - Timken Drive shaft and Transfercase yokes - Spicer voltage regulator - Electric Auto-Lite Great post! It could get pretty long if list every part, but we need something to do during the winter! |
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43 MB, 48 CJ2A, 50 CJ3A, 55 M38A1, 56 CJ5, 79 M151A2, M100 ,65 M416 |
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sean
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Edited by sean - 07 Nov. 2009 at 2:26pm |
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rocnroll
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I think Sean makes a good point. I feel like it's a prettty common misconception that parts (for any of the manufacturers, not just Willys) were made 'in house'. Costs would be astronomical without subcontracting the parts out and production would be slowed dramatically.
Still an interesting list and like Russ said, something to do this winter.
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'47 CJ2A PU
'48 CJ2A Lefty "Common sense is not that common" |
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samcj2a
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The other clutch pressure plate supplier I was trying to remember is Rockford. When I looked in the parts list, though, I found that the Auburn clutch was superseded by the Atwood clutch which, in turn, was superseded by the Rockford clutch. Although I think I remember one of the manuals back in the day distinguishing between procedures for the Auburn and the Rockford, it seems that the Atwood came between the two. Also, only someone with access to BOM info could tell us if anything other than the Auburn was actually used in production since the parts list could be superseding items for the sake of replacement parts as opposed to documenting changes in suppliers during production, at least, when there is no serial number given for the change.
Edit: I found what I was recalling. I had two manuals back in the day. One was an MB manual given to me by my childhood/teenhood postman who was had been an Army mechanic. Later, I got a manual from W-O when I visited the factory. Now I have a reprint of one similar to the later manual. It says in J-1 on page 155, "Model CJ-2A and DJ-2A are equipped with the Auburn clutch. Models CJ-3A, CJ-3b, CJ-5 and CJ-6 are equipped with either the Auburn or the Rockford clutch." Then it goes on the describe differences. So, forget my blathering about a second clutch supplier for the 2A! Edited by samcj2a - 07 Nov. 2009 at 3:39pm |
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lowenuf
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regarding the clutch section:
Willys seldom listed actual manufacturers of parts, this being the case with the clutch assemblies and sub parts...
they specified the nitty gritty on sizing, and assembly parts, it was up to the suppliers to supply the parts, per Willys approval...
after each line item, in parenthesis, Willys simply stated "As purchased".....
edit: the '45 maintenance manual specifies just as you stated Sam, it spells out the usage of the Auburn pressure plate, and spells out the use of the Borg & Beck 8 1/2" clutch disc... Edited by lowenuf - 07 Nov. 2009 at 3:56pm |
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45 #10012
45 #10033 ACM #47 45 #10163 ACM #188 57 CJ5 Dauntless V6, T-18 4-speed, D-44 rear/D-30 front, D-20 twin stick |
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samcj2a
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lowenuf
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quite possibly :) if one was to take notice, the fuel pumps with the metal bowl ARE the exact same AC part number.....and as long as the glass bowl did the job on the same fuel pump, i am sure Willys turned a blind eye.... <---no pun intended by me of course ;)
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45 #10012
45 #10033 ACM #47 45 #10163 ACM #188 57 CJ5 Dauntless V6, T-18 4-speed, D-44 rear/D-30 front, D-20 twin stick |
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samcj2a
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No, I'm sure no pun was intended by you!
Are Glass Bowl Fuel Pumps OE? I love it! Edited by samcj2a - 07 Nov. 2009 at 4:17pm |
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David Curtis
Member Joined: 28 Aug. 2008 Location: NC Status: Offline Points: 190 |
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Thelander manufactured clutch pressure plates.
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dbc
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David Curtis
Member Joined: 28 Aug. 2008 Location: NC Status: Offline Points: 190 |
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I have what I believe to be an original battery cable; on the flange is stamped: Whitaker 455-31
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dbc
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rocnroll
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Harrison is listed as radiator supplier.....they also supplied the heater.
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'47 CJ2A PU
'48 CJ2A Lefty "Common sense is not that common" |
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David Curtis
Member Joined: 28 Aug. 2008 Location: NC Status: Offline Points: 190 |
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master and wheel cylinders are Lockheed Wagner
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dbc
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